不用下载能看的毛片视频

立即打開
馬斯克:曾考慮讓蘋果收購特斯拉,但庫克拒絕會面

馬斯克:曾考慮讓蘋果收購特斯拉,但庫克拒絕會面

華爾街見聞前天
馬斯克在社交媒體上表示,“在特斯拉Model 3項目最黑暗的日子里,我曾接觸蘋果公司CEO庫克、并討論讓蘋果(以當前市值的十分之一)收購特斯拉的可能性。但庫克拒絕參加會面。”

蘋果公司在自動駕駛汽車領域有可能成為特斯拉的直接競爭對手。本周有報道稱,蘋果計劃在2024年生產一款乘用車。蘋果公司計劃繼續推進自己版本的自動駕駛汽車技術,包括“突破性”的電池設計。
61
hellogh

hellogh

按照蘋果目前硬件產品業務增長貢獻率越來越低的趨勢來看,再花巨大的成本進入一個已經高度完整利潤率趨于平穩的新行業是不太可能的,不過電動汽車領域算是創新領域,未來會發展成什么樣誰也說不準,前幾年投資滴滴來看應該是想加入交通出行領域的,電動車即將迎來大爆發新階段,新的業務契機就算蘋果也不能作壁上觀吧。

74
墨爾本椰椰子

墨爾本椰椰子

庫克拒絕會面是可以理解的,就算今年特斯拉股價一飛沖天,庫克也不一定后悔曾經做的決定。個人認為,特斯拉在馬斯克手中才是今天的特斯拉。很大程度上是特斯拉中國工廠的建立帶動了Model3,這才救活了特斯拉。如果當年蘋果接手,造車業務受重視程度存疑,奄奄一息的特斯拉不一定能被盤活。

今年特斯拉像是個神話,有人開始將馬斯克和喬布斯對比。喬布斯很偉大毋庸置疑,但他的公司風頭更勝;相比之下,馬斯克的個人色彩更濃,無論他的公司取得什么樣的成就,馬斯克的名字始終都是走在特斯拉之前的。

57
Harwen Li

Harwen Li

一個有趣的經濟理論研究者

只有成功的時候,才會輕松的說出曾經那些不堪,也是對自己的一種肯定吧。

對馬斯克而言,不論是喬布斯還是蘋果公司,都是自己欽慕,但對方愛搭不理的,難免心中有一點無奈和小難堪,但又怎樣呢,他已經足夠強大,成為了21世紀的蘋果,甚至有過之而無不及。

日本人曾做到過一個人創立兩家世界500強,中國的馬云也接近了,但馬斯克呢?我絲毫不懷疑他的三個夢想會變成三個世界500強。雖然,他的初衷和夢想,與500強與否無關。

不只是蘋果要造車,華為不也要造了嘛。手機的飽和正在侵蝕行業利潤,只有智能駕駛,新能源汽車撐的起新的數萬億美元市場,想造車的又豈止是他們。

21世紀的未來汽車,不論是誰,馬斯克和特斯拉都是最偉大的先驅。

撰寫或查看更多觀點, 請打開財富Plus APP
掃描二維碼下載財富APP